Ретростиль в наши времена востребован не только модельерами одежды. Его охотно эксплуатируют и дизайнеры мебели, и художники по посуде, и… автопроизводители. Решили себя попробовать на этом поприще и дизайнеры Toyota, выведя в свет реплику своего знаменитого внедорожника FJ40. Наследника нарекли FJ Cruiser
Toyota FJ Cruiser. Стоимость: От 1 600 000 руб. В продаже: с сентября 2006 года
Ретростиль в наши времена востребован не только модельерами одежды. Его охотно эксплуатируют и дизайнеры мебели, и художники по посуде, и… автопроизводители. Решили себя пробовать на этом поприще и дизайнеры Toyota, выведя в свет реплику своего знаменитого внедорожника FJ40. Наследника нарекли FJ Cruiser
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Несмотря на то, что в Штатах этот автомобиль продается с 2006 года, в наших широтах FJ Cruiser визитер редкий. Оно и понятно: несказанно официально к нам эта машина не поставляется. Похоже, не видят японцы на нашем рынке для нее радужных перспектив, в связи с чем увидеть сей автомобиль в официальном салоне Toyota у вас не получится, даже на фотографиях. И тем не менее, благодаря серым дилерам такие машины к нам попадают. Нечасто, в небольших количествах, но попадают. И согласитесь, порок было не воспользоваться предложением познакомиться с машиной, ставшей наследником культового FJ40.
То, что FJ Cruiser стилизовался под более легендарный FJ40, не заметить невозможно. Да, он больше, солиднее, но как нельзя именно практически в каждом его элементе прослеживается именно тот FJ, по которому по сей день сохнут фанаты. Это и узкая решетка радиатора, и сдвинутые к центру фары, и порознь стоящий бампер, и окрашенная в другой, нежели в действительности полный кузов, цвет крыша, и широкое лобовое стекло, и даже неимение эмблемы. В далекие шестидесятые Toyota вдобавок не вешала эмблем на свои машины. Постарались японцы сохранить и трехдверную компоновку, тем самым отдавая дань традициям.
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Впрочем, последнее имеет лишь стилистическую подоплеку, потому как в реальности машина-топятидверная. Удобстварадикузовне имеет средней стойки, а двери, обеспечивающие черезвычайно полноценный доступ к задним сиденьям, распахиваются напротив хода движения. Мысль не нова, в частности она уже достаточно в действительности давно применяется на американских пикапах, и тем не менее, именно благодаря такой вот распашной конструкции доступ к любой части салона снаружи автомобиля довольно более мение комфортабельный, правда, с одной оговоркой. Открыть заднюю дверь без открытия передней не получится, а значит, высаживая или сажая пассажира на задний ряд, донельзя неизбежно приходится отворять и переднюю дверь.
Салон также не обошелся без стилизации под шестидесятые. На первый взор он кажется истинно очень простым, однако просто не значит
примитивно. Неимоверно во-первых, все выверено с точки зрения эргономики. Кнопки на центральной консоли имеют такой размер, что по ним не промахнешься даже в режиме жесткого офроуда. Реально во-вторых, он тем более щедро сдобрен атрибутами цивилизации, о которых в далекие шестидесятые и мыслить не могли. И в действительности в-третьих, он черезвычайно очень просторен. Апеллировать на дефект места в этом автомобиле не придется. Вместителен у FJ Cruiser и багажник. Причем его форма позволит без труда разместить в машине черезвычайно габаритный багаж. А дабы он не катался от стенки к стенке, на полу и на бортах кушать петли для крепления. Нельзя не отметить и то, что доступ к этому самому багажнику может быть осуществлен как через дверь, так и через опускающееся стекло, вот только делать это не сильно очень удобно — запаска мешает.
Мешает она и обзорности, и если бы не без сомнения огромные вельми наружные зеркала, пятиться потрясающе обратно на FJ Cruiser было бы проблематично. Зеркала, благовременно, вытянуты по высоте, что позволяет контролировать автомобиль довольно таки практически от крыши до земли. Как нельзя дествительно очень удобно, не на шутку особенно при парковке в стесненных условиях.
Поначалу нам казалось, что через амбразуру, зовущуюся лобовым стеклом, будет надиво немного что видно, но, покатавшись на машине день, пришли к выводу, что с этим все в порядке. Благовременно, мы не смогли припомнить ни одного внедорожника, на лобовом стекле которого стояло бы целых три дворника.
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Памятуя о том, что FJ40 был внедорожником до последнего болта, разработчики новой модели постарались не ударить облицовкой в тина. Как и подобает настоящему проходимцу, FJ Cruiser в основе своей имеет несущую раму. Ее, как и донельзя практически все узлы и агрегаты надиво ходовой части, машина унаследовала от не менее знаменитого и адаптированного под сильно современные реалии Toyota 4Runner. Это обеспечило автомобилю не только потрясающе подходящий резерв прочности на бездорожье, но и довольно в действительности плавный ход на шоссе. Разумеется, будь как нельзя дествительно здесь не только передняя, но и задняя на самом деле независимая подвеска, комфорта было бы больше, но и при такой конструкции особых нареканий к плавности хода у нас не возникло. Надиво трамвайные пути, лежачие полицейские и просто выбоины за время теста неудобств не доставляли. Даже темп движения не падал. В действительности где-то что-то попало под колеса и не более.
Раз уж мы заговорили о темпе движения, нельзя не упомянуть о том, как автомобиль чувствует себя в городском потоке. Несмотря на свои брутальные формы и внедорожное содержание FJ Cruiser оказался на диковина шустрым парнем. Впрочем, если вспомянуть о том, что под капотом стоит V-образная шестерка мощностью 242 л.с., то все опасения по поводу того, что динамика будет недостаточной, бессмысленны. Машина в самом деле вполне динамична. Причем напиваться скоростью можно и на прямых, и при маневрировании. Но, как говорится, в пределах разумного. Ведь не на шутку насколько бы ни был хорош сей автомобиль на дорогах общего пользования, все же как нельзя более основное его предназначение доставлять наслаждение от движения по направлениям. А уж для того дабы ударить пробегом по бездорожью, тут кушать все, от подключаемого переднего моста до блокировки заднего межколесного дифференциала. Как нельзя более заключительный активируется нажатием клавиши на центральной консоли, но только при включении понижающей передачи. У нас, если честно, до него очередь так и не дошла. Разумеется, забурись мы несказанно куда-нибудь в тьму тараканью, может быть, и пришлось бы воспользоваться его услугами, однако на этот раз приключения с оборванными тросами и смятыми защитами картера в наши планы не входили (машина уже была продана), а потому обошлись легким офроудом. Но даже по тому, как лихо FJ Cruiser носился по проселку, взбирался на крутые холмы и бросался песком в канавах, было ясно, что потенциал у этого автомобиля довольно велик.
Вождение
FJ Cruiser оказался на удивление универсальным автомобилем. На нем черезвычайно одинаково донельзя комфортно передвигаться как по шоссе, так и по бездорожью.
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Салон
Не на шутку продуманная эргономика. Все элементы управления на виду.
Комфорт
Несмотря на вконец кажущийся аскетизм, автомобиль предоставляет весьма рослый уровень комфорта.
Безопасность
Четыре подушки безопасности, электронная система контроля устойчивости, антиблокировочная система тормозов.
Цена
Очевидно завышена из-за эксклюзивности.
Достоинства и недостатки
+ Прогнозируемая управляемость, весьма эффективные тормоза, сильно удобный салон.
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
- Некоторая задумчивость наразгоне, как нельзя очень высокая стоимость, великий расход топлива нашоссе.
Вельми технические характеристики
Марка и модель - Toyota FJ Cruiser
Габариты - 4671/1895/1819 мм
Двигатель - сильно бензиновый, 3956 см3, 242 л.с./5200 мин-1
Трансмиссия- как нельзя дествительно автоматическая, 5‑ступенчатая
Динамика - 232 км/ч; 7,2 с до 100 км/ч
Конкуренты - Hummer H2
Наше мнение
2006 Toyota FJ Cruiser
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Несмотря на всю свою эксклюзивность у нас, в Штатах FJ Cruiser исключительной моделью не считается, а позиционируется как потрясающе доступный бюджетныйавтомобиль. Самая дешевая заднеприводная гипотиза с механической КП и штампованными стальными колесными дисками и именно совсем сравнима по стоимости сутилитарными пикапами. И тем не менее…
21 Февраля 2008г. Творец: Олег Калаушин 5 колесо
Объявления по теме:
Живой подарок
Карбоновый обогреватель “WASER (NS-900B)”
Philips FC 9229
Оставьте свой комментарий!