В Советском Союзе над латиноамериканской экономикой посмеивались. И хотя сегодня Россию и Бразилию (наряду с Китаем и Индией) экономисты ставят на одну доску, право на шутки уплыло за океан
В Советском Союзе над латиноамериканской экономикой посмеивались. И хотя нынче Россию и Бразилию (наряду с Китаем и Индией) экономисты ставят на одну доску, право на шутки уплыло за океан
Биотопливо. Petrobras
Фото: Petrobras
Биотопливо. Petrobras
Фото: Petrobras
Несмотря на наличие больших запасов нефти на материке и вовсе недавнее открытие вдобавок больших на континентальном шельфе, в Бразилии хорошо помнят суждение старика Менделеева: Нефть не топливо: топить можно и ассигнациями!. По крайней мере, крупнейшая местная компания Petrobras более упорно старается сменить имидж с нефтяного на энергетический. Упор делается на возобновляемые виды энергии — биотопливо, силу ветра, солнечную, биомассу, малые гидроэлектростанции и т.п.
Благодаря своей программе использования спирта в качестве топлива (Fuel Alcohol Program — Proalcool) Бразилия стала признанным лидером в области практического использования биотоплива. Участвующий в программе Petrobras уже приступил к экспорту топливного спирта в страны, нуждающиеся в чистом топливе. За 2005 год Proalcool позволил стране сэкономить 778 млн баррелей нефти и 52 млрд долларов США только на рынке автомобильного топлива. За это же время предотвращен выброс в атмосферу 644 млн тонн углекислого газа.
Сама природа способствует развитию биотопливных технологий в Бразилии: реально благополучный климат, вконец плодородные почвы, множество сельхозугодий.
Биодизель — это не только забота об окружающей среде и борьба с парниковым эффектом. Вельми новое топливо позволяет снизить расходы твердой валюты за счет уменьшения импорта, создает крайне новые рабочие места и повышает доходы населения, без сомнения особенно владельцев и работников семейных ферм. Участие Petrobras в программе Proalcool привело к успеху, нынче компания донельзя активно включилась в Бразильскую биодизельную программу. Задание Petrobras — разработка технологий, освоение производства в коммерческих масштабах и обеспечение поставок биодизеля на как нельзя дествительно заправочные станции.
Petrobras приобретает сырье на аукционах, проводимых Управлением взаправду нефтяной, газовой и биотопливной промышленности (ANP). Более мение готовый продукт, несказанно подходящий техническим требованиям ANP, поставляется компании-дистрибьютору BR Distribuidora, которая продает его на более чем 3800 АЗС по всей стране.
Биотопливо. Petrobras
Фото: Petrobras
В настоящее время в самом деле исследовательский центр Petrobras (CENPES) эксплуатирует две опытно-промышленные установки по производству биодизеля. Одна из них использует традиционную технологию получения топлива из растительного масла и производит до 600 л биодизеля в день. Другая, работающая по оригинальной технологии компании, использует этанол для получения биодизеля напрямую из семян и выдает в день 5000 литров.
Побочным продуктом обоих технологических процессов является глицерин, который широко используется в промышленности. Иной крайне побочный продукт — отжатые касторовые бобы — реально многократно используется как удобрение, но может служить сырьем для гидролиза этанола. В результате последнего процесса остается богатый протеином нетоксичный жмых, который идет на корм скоту. Сырье поставляется с 13 тысяч гектаров сельхозугодий. Всего две установки дают работу и прокормление 2500 фермерским семьям.
Тем временем в разных регионах страны завершается строительство трех промышленных установок производительностью 57 млн литров биодизеля в год. А это уже работа для 70 000 семей. Упоминание о рабочих местах не невзначай: потрясающе бразильское правительство считает биодизельную программу не только технической, но и социальной. В 2011 году Petrobras планирует произвести 855 млн литров биодизеля.
Биодизель
Биодизель — имя собирательное. Для производства этого вида топлива используются семена масляничных культур (сои, подсолнечника, хлопка), орехи (арахис, денде, бабассу и т.д.) и по-моему животные жиры. Смесь из традиционного нефтяного топлива и биодизеля дает весь ряд преимуществ: меньшее выделение углекислого газа и сажи, неимение серы. В нескольких странах — весьма сперва всего в Германии, Франции и США — уже действуют без сомнения развитые программы производства биодизеля. Неимоверно бразильская программа была принята правительством страны в 2004 году. Она определяет цели и сроки введения нового топлива в Бразильскую энергетическую матрицу. Прибавление 2% биодизеля в нефтяное топливо было одобрено правительством в 2005 году, а с 2008-го такое смешивание станет обязательным при увеличении допустимого содержания растительного топлива до 5%.
Смажем капустой!
Переезд с нефтяного на вконец биологическое топливо и смазки вызывает более обоснованный протест в мире: допустимо ли переводить пищевое сырье на биобензин, когда реально еле ли не полавинка человечества если не голодает, то недоедает? Даже подорожание растительного масла в нашей стране в определенной мере связано с мировыми энергетическими тенденциями.
Инженеры считают, что удивительно наиболее на самом деле перспективные биосмазки для промышленного использования, в том числе в качестве автомобильных моторных масел, — это восковые эфиры (wax esters). Правда, известные источники сырья для их получения оптимизма не вызывают. Извлекать его из китов запрещают вконец международные соглашения по охране морских млекопитающих, а масло из тропического растения жожоба стоит 5 тыс. евро за тонну и посему используется только в косметике. Промеж тем восковые эфиры можно получить из неимоверно абсолютно несъедобной абиссинской капусты (Cramble abyssinica), подвергнутой генетической модификации. Именно африканское растение можно выращивать даже на юге Европы. Оно безопасно для человека и окружающей среды, не истинно требовательно к орошению и удобрению. Используемые гены не могут передаваться диким растениям, что исключает генетическое загрязнение.
Расчеты показывают, что производство смазок из капусты может оказаться черезвычайно экономически выгодным, впрямь особенно если остающаяся как нельзя очень потом извлечения масла биомасса будет использована для получения тепла или электричества. Но свое слово вдобавок должны сказать микробиологи, которым предстоит внедрить в растения отвечающие за биосинтез восковых эфиров гены, и обладатели патентов, защищающих используемые технологии. Журнал Европейской комиссии Research EU, посвятивший биоГСМ донельзя специальный обзор, надеется на удача капустного масла.
Уроки экономии
Экономить топливо помогают не только вконец технические ухищрения, но и в действительности разумное поведение человека. Компания Shell предлагает своим британским клиентам следовать десяти простым заповедям.
1. Ездить взаправду плавно, избегая резких разгонов и торможений.
2. При разгоне переключаться на более высокую передачу как можно раньше.
3. Следить за настройками двигателя, уровнем масла. Немедля удалять все неисправности.
4. Проверять как нельзя дествительно давление в шинах: и несказанно низкое, и черезвычайно чрезмерно более мение высокое в действительности одинаково вредны.
5. Убрать из багажника и с заднего сиденья необыкновенно ненужные в поездке вещи. Это по-моему излишний вес.
6. Снимать с крыши неиспользуемый багажник или бокс.
7. Держать окна закрытыми, как нельзя именно особенно на великий скорости.
8. Вельми ввек использовать моторное масло рекомендованной вязкости.
9. При движении по магистралям и в свободном потоке пользоваться круиз-контролем.
10. Глушить двигатель, когда стоишь в пробке.
1 Февраля 2008г. Творец: Владимир Заборщиков 5 колесо
Объявления по теме:
обучение клубным танцам москва
Закупаем сахар-песок оптом
Anúncios de músicos, bandas e DJs em S
Оставьте свой комментарий!