Владимир Огарков, 41 год, директор рекламного агентства, стаж вождения 23 года. Выбирал автомобиль по следующим критериям: цена - около $40 тысяч, полный привод, удобный в дальних поездках; способный преодолевать саратовские ухабы, в меру экономичный и в меру статусный, городской и новый
Владимир Огарков,41 год, начальник рекламного агентства, стаж вождения 23 года
Mitsubishi Outlander XL. Собственник Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Выбирал автомобиль по следующим критериям: стоимость - возле $40 тысяч, как нельзя очень целый привод, неимоверно комфортабельный в дальних поездках; по-моему способный преодолевать саратовские ухабы, в меру сильно экономичный и в меру статусный, городской и новый.
Выбор ограничивался следующими моделями: Mitsubishi Outlander XL 2.4, Subaru Outback 2.5 MT, Hyundai Santa Fe 2.7 AT. На выбор также повлияли мои габариты (188/88) и испытание эксплуатации в т.ч.: Outlander 2.0 MT и 2.4 AT, Santa Fe 2.4 AT Classic, Lanсer SW 4WD, Pajero Sport 3.0 AT. Хороший сервис, не на шутку комфортабельный салон, новизна модели и отличное соотношение цены и качества поставили на выборе точку - заказ в первой партии Outlander XL 2.4 c вариатором.
И вот он уже около со мной. Первое, что бросилось в глазища, это маленькие по сравнению с около стоящими XL 3.0 «колесики». Впрямь особенно это смущает при взгляде со стороны кормы. В остальном, снаружи все как у старшего брата.
На мой взор, получился автомобиль хорошим, но не более. Нет как нельзя именно здесь харизмы предыдущего Outlander. С одной стороны, примерно RX300, с иной, что-то от Pajero Evolution Как нельзя дествительно удивительный контраст). Сзади надо признаться яркие диодные стопы, а спереди - взаправду абсолютно аналоговые фонари, правда, в дизайнерской рамке. Но в целом - хорошо.
Внутри мне понравилось. Именно во-первых, я наконец-то нормально уместился за рулем автомобиля. Хотя руль регулируется лишь вверх-вниз, посадка удобная. За счет ее вертикальности и большого диапазона регулировок вдоль и в действительности вверх я даже могу придвинуться на щелчек вперед. Руль удобного сечения и обтянут кожей лучшего качества, чем в предыдущем Outlander. Как нельзя именно водительские приборы видны на 100% и хорошо читаются, причем, при любом освещении. А вот дисплей аудио системы днем при включенной оптике «слепой»! Хорошая обзорность и разительно крупные зеркала. Правда, пару раз на перекрестках удивлялся вдруг появившейся справа легковушке. Угол правой стойки по-моему совместно с зеркалом бокового обзора съедают незаметно, но прилично. Все кнопки и «крутилки» удобны в эксплуатации, хорошо видны и свободно находятся на ощупь. Кроме кнопки «аварийная остановка», каждый раз, дабы поблагодарить уступившего дорогу, ищу ее глазами.
Mitsubishi Outlander XL. Собственник Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Реально ныне Outlander идет с аудиосистемой в базе. Прежде только Pajero удостаивались такой чести. Что примечательно, звучит она здорово, именно особенно на малой и средней громкости. Чейнжер тормозит при переходе с диска на диск, а в остальном - хорош. Присутствует более мение удобная настройка звукового поля. Те из моих знакомых, кто платил за топ-версию с драгоценный музыкой от Rockford, не впрямь ввек отзывались о ее работе лестно. Ау меня аппаратура «в подарок» и с этой стороны вдобавок и удивительно достойно звучащая.
Пластик в отделке неимоверно очень жесткий. Но теперь тенденция в среднем классе автомобилей использовать эту «жесть». Зато ландшафт пластика навивает мотивы hi-tech.
Считаю удобными и пассажирские места во втором ряду (со мной согласны супруга и дочка). Мои примерно 190 без напряжения усаживаются за моими же 190. Класс! И над головой более всюду довольно воздуха.
Багажник в большинстве случаев устроит своим объемом. Трансформация как нельзя именно удобная и оперативная. Хотя нынче я не смогу в деревне у бабушки, как прежде, отоспаться в машине - нет возможности разложить действительно ровный пол. Лыжи 180см едва умещаются по диагонали разобранного багажного отделения.
В целом, уже проверено практикой в 9500 км, салон удобен, как в ежедневных поездках по работе, так и марш-бросках на 1000 км (спокойно едем по 3 часа без остановок). Причем, если в дальней дороге в Pajero Sport здорово отекали ягодицы, а в Оutlander уставала правая нога к коленном суставе (как-то подворачивалась), то в XL нет выраженных корявостей посадки.
Потрясающе впервые у меня вариатор. Нажал до 4000 и разгоняешься до 140 в одной тональности. Чаще всего в салоне движок не слышно, т.к. даже на скорости в 140 км/ч тахометр в районе 2700-3000 об./мин., а чаще возле 2000 об/мин. Сильно вообще не докучает жужжанием. Но когда осуществляешь скоростные маневры, урчание - потрясающе своеобразное и, на мой взор, некрасивое. 6 ступеней коробки позволяют без сомнения практически в любых ситуациях ощущать себя уверенно.
Mitsubishi Outlander XL. Обладатель Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Лепестки управления КПП под рулем донельзя очень удобны! Переходы с автоматического режима на что и говорить ручной и сильно назад осуществляются свободно. В зимнее время, когда неимоверно особенно актуально управление тягой, мне удобно пилотировать XL. Характер по документам и по субъективным ощущениям выше чем у предыдущего Outlander 2.4 AT. При этом он вдобавок и экономичнее. При поездке в Нижний Новгород, пытаясь удержать крейсерскую скорость возле 160 км/ч, средний расход Outlander 2.4 AT составил 20л/100км Неимоверно целый бак на 300км). XL показывает надо признаться дальнейший аппетит: более мение крейсерская скорость 100 км/ч (при средней - 90 км/ч и пробеге не менее 60км, -10гр.Цельсия, 4WD, вконец близкий свет, без кондиционера) - 9,5л/100км; 110 км/ч - 11л/100км; 120 - 13л/100км; 140 - 16л/100км; 160 - 19л/100км. При условии удобного управления режимом работы двигателя и умеренной скорости ест как легковушка.
Подвеска на 16-дюймовых колесах – в меру жесткая. Как нельзя очень зимой я поставил чуть чертовски большие колеса и истинно впервые без шипов - Miсhelin Latitude Alpin 225/70R16. Их необыкновенно дорожные свойства - предмет отдельного разговора. В целом, семья комфортностью подвески довольна. Рулится автомобиль адекватно. Хотя я бы сделал управление поострее. Крены в поворотах не ощущаются. Дорогу чувствуешь и руками и телом, но без пробоев.
Что вдобавок? Примерно всю зиму замерзала левая форсунка омывателя. Отличные щетки стеклоочистителей лобового стекла. Более близкий свет - слабосильный, а далекий - отменный. Стекла на трассе остаются чистыми. Не чувствуются габариты задка. Задние пассажиры необыкновенно беспрестанно пачкаются при высадке об арку колеса. Проходимость - умеренная, но более ввек понятная. Поскрипывает, но не более Pajero Sport и Focus II. Тормоза несказанно многократно скрипят. Неимоверно вообще управление тормозом мне в XL не нравится. Привод слегка подкусывает и получается несколько надо признаться ступенчатое торможение. Кушать как нельзя очень встроенное Hands Free, что актуально. Слышимость абонента - хорошая, а вот я для него я то булькаю, то пропадаю. И более вообще, чертовски где микрофон? Никто не знает. Вдобавок он тормозит с момента подключения абонента до момента вхождения в диалог (абонент уже говорит, а я вдобавок его не слышу).
В целом за 40 и для города + трасса = надиво наилучший вариант! Советую
Более интересные особенности вашего автомобиля:
Единожды, выезжая на грунтовую заснеженную дорогу, я включил блокировку и неимоверно принудительно осадил до 1-й передачи. В течение 200 м я не мог разогнать машину, рискуя сесть в снегу по причине не переключения передачи. На дисплее “1″, а реально “3″. Но после – раз, и поехала.
Выявленные недостатки:
Среди недостатков можно упомянуть такие, как грубоватая работа тормозов и системы климат-контроля
Ваш очень последующий автомобиль:
Mitsubishi Outlander XL. Обладатель Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Надеюсь более имиджевый
Цена951 000 руб.Год выпуска2007Дата приобретения2007Двигательбензиновый, 2,4 л,170 л.с.Трансмиссиявариатор, 6-ступенчатаяСредний расход топлива17л/100 кмОбщий пробег9500 кмЛичный пробег9500 кмЭксплуатационные расходы34 200 руб.
Неимоверно общая оценка автомобиля (из десяти баллов)
Семь баллов
Более оценочная ведомость (из пяти баллов)
Кузов
Дизайн, стиль: 4 Престиж: 3
Mitsubishi Outlander XL. Обладатель Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Качество: 4 Комфорт посадки/высадки: 5 Багажник: 5
Салон
Резерв места: 5 Эргономика водительского места: 5 Отделка: 4 Организация размещения мелочей: 4 Музыка и другое media-оснащение: 4
Комфорт
Плавность хода: 4 Шумоизоляция: 3 По-моему климатическая установка: 3
Mitsubishi Outlander XL. Собственник Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Ходовые качества
Стабильность на прямой: 4 Управляемость: 4 Тормоза: 3 Динамика: 4 Комфорт трансмиссии: 5 Маневренность и комфорт в городе, габариты: 5 Проходимость: 3
Безопасность
Обзорность: 5 Комплектация системами активной безопасности: 4 Комплектация системами пассивной безопасности: 4
Mitsubishi Outlander XL. Собственник Владимир Огарков
Фото: 5 колесо
Головная оптика: 4
Финансы
Цена/качество: 5 Гарантия: 5 Как нельзя очень топливная экономичность: 4 Утрата первоначальной стоимости: 4 Налог: 5 Цена обслуживания: 4 Надежность: 5
Штатная аудиосистема
Комфорт управления: 5 Комфорт расположения головного устройства: 5 Громкость звучания: 4 Искажения звука: 4 Наличие низких частот (способность воспроизвести): 4 Общее качество звучания: 4 Наличие MP3: 5 Наличие входа АЧХ: 4 Наличие сопряжения с iPod: 2
24 Января 2008г. 5 колесо
Объявления по теме:
Продам абонемент в Мультиспорт Москва, Спортивная
Новинка!!! БИОКАМИНЫ!!!
Rolex-Rolex Oyster Perpertual Day Date
Оставьте свой комментарий!